Boe 7 är byggd i 28x2 runda rör till skillnad från flera andra tillverkare som bygger i fyrkantsmaterial.
Ramen som levereras färdig, med länkarms- och stötdämparinfästning fram och bak samt länkarmar
kostar 26 000:-

Boe 7 är baserad på Volvo 740- bakaxel, styrväxel och pedaler från Volvo 240, rattstång från Toyota Carina eller
Corolla och framspindlar av egen tillverkning baserade på Volvo 740.

Framskärmar, bakskärmar och noskon som tillverkas i glasfiber är av hög kvalitet
(kräver väldigt lite efterbearbetning) kostar 5000:-

Stötdämparna kommer från SPAX och är justerbara i hårdhet på dämpningen. Fjädrarna är av egen
tillverkning och anpassade för bilens vikt. 4 coiloverdämpare och 4 fjädrar kostar 7250:-

Ramkitt med länkarmar, plastkitt och 4 kompletta stötdämpare kostar 36 500:- om det beställs
vid samma tillfälle.

Styrspindeln är ett ombyggt fjäderben från Volvo 740, kortat till 190 mm med svarvad övre ände, samt laserskuren adapterplatta till undre spindelled (övre
spindelled är Ford Transits styrled och undre spindelled
från Volvo 240).

Ombyggnad kostar 1500:-/par (egna ben).
Ingår I BOE 7 Kittet

Upp

Länkarmarnas längd är uträknad för att passa ett BOE 7 chassi. Övre länkarmarna är laserskurna för perfekt
precision.

Styrväxeln är från Volvo 240. (OBS! Det krävs att det är en
styrväxel i aluminium).

Styrväxeln förses med en kortningssats så den minskas
från 4½ rattvarv till 2½ rattvarv (räknat från fullt hö till fullt vä).

Kortningssats kan köpas genom Boes Motor & Mekanik
för 2 100:- (Finns även annan leverantör).

Upp

Rattstången är tillverkad av Boes Motor & Mekanik i två delar
(kollapsbar) och är baserad på Volvo 240 och tiltrattstång
från Toyota Corolla.
(Enligt SFRO får ingen skarvning (läs svetsning) av ratt-stänger utföras utan att speciella regler och speciellt svetssätt används).

Upp

Tiltrattstång från Toyota Corolla (89-93) eller Carina II.
Chassifästena är baserade på denna rattstång.
(Om annan rattstång önskas säg till vid beställning så
monteras inte fästena.)

Upp

Pedalstället är svetsat i chassit och baserat på
Volvo 240-pedaler.

OBS! Ändring av kopplingspedalen krävs, beroende på om
det ska vara vajer- eller hydralikkoppling.

Kortning av lagerläget på pedalen ordnas vid beställning
av BOE 7 Kittet.

Upp

Bromsservon är från Nissan Micra eftersom det är litet och
smidigt. Dessutom passar det med en huvudbroms-cylinder från Volvo 240. På så sätt blir volymen för
bromsoken rätt.

(OBS! Man behöver ingen bromsservo på en så lätt bil
som BOE 7, men det underlättar).

Fästen vid pedalstället är för Nissans bromsservo.
Önskas annat, säg till vid beställning.

Upp

Bakvagnsstagen är justerbara i längd pga att ena änden är
en M14 uniball och andra änden är en gummibussning.

Vi har använt bussningar från främre länkarmen till en Volvo 850.

(Ingår i BOE 7 Kittet).

Upp

Bakaxeln är från Volvo 740 (Volvo 240:s är kortare).
Infästningen är specialtillverkad för BOE 7. Infästning med
4-link och speciell stötdämpsinfästning. Svetsas på axeln
och ingår i BOE 7 Kittet.

(Vi kräver att ni skaffar en egen axel, pga att vi ej kan
garantera en begagnad axels kvalité).

Upp

Stötdämparna är från engelska Spax, med egentillverkade
fjädrar för rätt chassireaktioner. Bakre fjädrar är 200FP
(FP=Fotpund) och främre 500 FP. Vissa avvikelser kan
förekomma beroende på motorval (vikt på motor).

Standardsats 4 st dämpare och 4 fjädrar kostar 7250:-

Upp

Chassit är tillverkat i 28X2 runda kalldragna precisionsrör
(till skillnad från de flesta andra tillverkare, som arbetar
med 25X25 fyrkantsprofil).

Ramen med infästning för framvagn och bakvagn
inklusive svetsad infästning på bakaxel och främre
länkarmar kostar 26 000:-.

Upp

Plastdetaljerna är tillverkade av glasfiber och håller väldigt
hög kvalité. Kittet innehåller 1 st noskon, 2 st bakskärmar
och 2 st framskärmar.

Med tanke på att plastdetaljerna håller så hög kvalité krävs
det väldigt lite efterarbete före lackering.

Ett plastdetaljskitt kostar 5 000:-

Upp